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यदि किसी urban district में autonomous transport commuting cost घटा दे लेकिन parking and road space commercial development में convert हो जाए, तो population distribution पर क्या effect possible है?

If autonomous transport reduces commuting costs in an urban district but parking and road space are converted into commercial development, what effect on population distribution is possible?

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Correct Answer

B. residential and commercial land-use balance बदल सकता हैThe balance between residential and commercial land use may change

Explanation

Simple Explanation

Lower commuting cost households को wider residential choice दे सकता है, जबकि reclaimed parking or road space commercial use में जाने से local residential land supply change हो सकती है। Therefore population pattern direct transport effects and land-use conversion दोनों से प्रभावित होगा। दूसरा विकल्प सही है। Expert analysis में technology-induced secondary land-use changes को population geography के साथ जोड़ना चाहिए। / Lower commuting costs can broaden residential choices, while converting parking or road space to commercial uses can alter local residential land supply. Population patterns may therefore respond to both direct transport effects and secondary land-use changes. The second option is correct. Expert analysis should connect technology-induced land-use changes with population geography.

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FAQs

Geography Answer, Explanation and Revision Hints

यदि किसी urban district में autonomous transport commuting cost घटा दे लेकिन parking and road space commercial development में convert हो जाए, तो population distribution पर क्या effect possible है? / If autonomous transport reduces commuting costs in an urban district but parking and road space are converted into commercial development, what effect on population distribution is possible?

Correct Answer: B. residential and commercial land-use balance बदल सकता है / The balance between residential and commercial land use may change. Explanation: Lower commuting cost households को wider residential choice दे सकता है, जबकि reclaimed parking or road space commercial use में जाने से local residential land supply change हो सकती है। Therefore population pattern direct transport effects and land-use conversion दोनों से प्रभावित होगा। दूसरा विकल्प सही है। Expert analysis में technology-induced secondary land-use changes को population geography के साथ जोड़ना चाहिए। / Lower commuting costs can broaden residential choices, while converting parking or road space to commercial uses can alter local residential land supply. Population patterns may therefore respond to both direct transport effects and secondary land-use changes. The second option is correct. Expert analysis should connect technology-induced land-use changes with population geography.