किसी क्षेत्र में नई सड़क बनने से बाजार तक पहुँच बढ़ती है, लेकिन साथ ही वन कटाई और मृदा अपरदन तेज हो जाता है। दीर्घकालीन जनसंख्या प्रभाव के बारे में कौन-सा कथन सही है?

Correct Answer: A. प्रारंभिक आर्थिक लाभ बाद के पर्यावरणीय क्षरण से आंशिक रूप से कमजोर हो सकता है / Initial economic gains may later be partly weakened by environmental degradation. Explanation: सड़क व्यापार, रोजगार और सेवाओं तक पहुँच बढ़ाकर प्रारंभिक बसावट आकर्षण पैदा कर सकती है। लेकिन यदि उसी सड़क से अत्यधिक वन कटाई और मृदा अपरदन बढ़े, तो कृषि उत्पादकता, जल गुणवत्ता और स्थानीय संसाधन दीर्घकाल में कमजोर हो सकते हैं। इसलिए जनसंख्या पर प्रभाव समय के साथ बदल सकता है। मुख्य सीख यह है कि आधारभूत विकास का विश्लेषण केवल तत्काल आर्थिक लाभ से नहीं, बल्कि उसके पर्यावरणीय परिणाम और स्थिरता से भी करना चाहिए। / A road can initially attract settlement by improving access to markets, jobs and services. However, if it also accelerates deforestation and soil erosion, agricultural productivity, water quality and local resource availability may deteriorate over time. The population effect can therefore change as the environmental consequences emerge. The key lesson is that infrastructure should be evaluated not only for immediate economic benefits but also for its longer-term effects on environmental sustainability and settlement viability.