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Subjects
Class 12 Geography Human Geography – Nature and Scope Fields and Branches of Human Geography Expert Level 11

यदि किसी शहर के निवासी वास्तविक यात्रा समय से अधिक perceived travel time के आधार पर मार्ग चुनते हों, तो किस शाखा में यह व्यवहार अध्ययन किया जाएगा?

If residents of a city choose routes according to perceived travel time rather than actual travel time, which branch would study this behavior?

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Correct answer and explanation
Correct Answer

C. व्यवहारवादी भूगोलBehavioural Geography

Explanation

Simple Explanation

Actual travel time और perceived travel time में अंतर human perception को दर्शाता है। व्यवहारवादी भूगोल mental maps, perceived distance, perceived time और spatial decision-making का अध्ययन करता है। Transport geography वास्तविक network performance और travel time माप सकता है, लेकिन route choice यदि subjective perception पर आधारित है तो behavioural geography अधिक उपयुक्त है। परीक्षा में objective condition और subjective perception के बीच अंतर behavioral approach की प्रमुख पहचान है। / The difference between actual and perceived travel time reflects human perception. Behavioural geography studies mental maps, perceived distance, perceived time, and spatial decision-making. Transport geography can measure actual network performance and travel time, but when route choice depends on subjective perception, behavioural geography is more appropriate. In examinations, a contrast between objective conditions and subjective perceptions is a major clue for the behavioural approach, especially when individual decisions or route choices are involved.

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  1. किसी देश में प्रजनन दर लंबे समय से घट रही है, जीवन प्रत्याशा बढ़ रही है और युवा वयस्कों का बाहर प्रवास भी हो रहा है। आयु संरचना पर संयुक्त प्रभाव क्या होने की सबसे अधिक संभावना है?
  2. यदि किसी देश में कार्यशील आयु जनसंख्या 60 प्रतिशत और कुल निर्भर जनसंख्या 40 प्रतिशत है, तो संभावित समर्थन अनुपात लगभग कितना होगा?
  3. संभावित समर्थन अनुपात का सामान्य अर्थ क्या है?
  4. यदि लंबे समय तक कम जन्म दर के कारण नई पीढ़ियाँ लगातार छोटी होती जाएँ, तो भविष्य के श्रम बाजार में कौन-सी चुनौती उभर सकती है?
  5. युवा आयु संरचना वाले देश में भविष्य की जनसंख्या वृद्धि की संभावना अपेक्षाकृत अधिक क्यों हो सकती है?
  6. जनसंख्या वृद्धावस्था की सबसे उपयुक्त परिभाषा कौन-सी है?
  7. सरकार के लिए आयु संरचना का विश्लेषण बजट आवंटन में क्यों महत्वपूर्ण है?
  8. दो क्षेत्रों में कुल जनसंख्या बराबर है। क्षेत्र A में बच्चों का हिस्सा बहुत अधिक है और क्षेत्र B में वृद्धों का हिस्सा बहुत अधिक है। स्वास्थ्य नीति के लिए सबसे उचित निष्कर्ष क्या है?
  9. जब कार्यशील आयु जनसंख्या का अनुपात बढ़ता है और निर्भरता घटती है, तो घरेलू बचत की संभावना क्यों बढ़ सकती है?
  10. यदि किसी आयु पिरामिड में 30-34 वर्ष समूह बहुत बड़ा है लेकिन 25-29 और 35-39 समूह सामान्य आकार के हैं, तो सबसे सावधान व्याख्या क्या होगी?

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यदि किसी शहर के निवासी वास्तविक यात्रा समय से अधिक perceived travel time के आधार पर मार्ग चुनते हों, तो किस शाखा में यह व्यवहार अध्ययन किया जाएगा? / If residents of a city choose routes according to perceived travel time rather than actual travel time, which branch would study this behavior?

Correct Answer: C. व्यवहारवादी भूगोल / Behavioural Geography. Explanation: Actual travel time और perceived travel time में अंतर human perception को दर्शाता है। व्यवहारवादी भूगोल mental maps, perceived distance, perceived time और spatial decision-making का अध्ययन करता है। Transport geography वास्तविक network performance और travel time माप सकता है, लेकिन route choice यदि subjective perception पर आधारित है तो behavioural geography अधिक उपयुक्त है। परीक्षा में objective condition और subjective perception के बीच अंतर behavioral approach की प्रमुख पहचान है। / The difference between actual and perceived travel time reflects human perception. Behavioural geography studies mental maps, perceived distance, perceived time, and spatial decision-making. Transport geography can measure actual network performance and travel time, but when route choice depends on subjective perception, behavioural geography is more appropriate. In examinations, a contrast between objective conditions and subjective perceptions is a major clue for the behavioural approach, especially when individual decisions or route choices are involved.