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Subjects
Class 12 Geography Human Geography – Nature and Scope Fields and Branches of Human Geography Expert Level 10

किस स्थिति में व्यवहारवादी भूगोल का उत्तर परिवहन भूगोल से अधिक उपयुक्त होगा, यद्यपि अध्ययन यात्रा से संबंधित है?

In which situation would behavioural geography be more appropriate than transport geography even though the study concerns travel?

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Correct answer and explanation
Correct Answer

A. जब यात्री समान दूरी वाले दो मार्गों में से perceived safety के आधार पर एक चुनते हैंWhen travellers choose between equally distant routes on the basis of perceived safety

Explanation

Simple Explanation

समान दूरी वाले मार्गों में चुनाव objective network structure से नहीं, बल्कि व्यक्ति की धारणा, अनुभव और perceived safety से निर्धारित हो रहा है। यही व्यवहारवादी भूगोल का केंद्रीय विषय है, क्योंकि वह मानसिक मानचित्र, धारणा और निर्णय प्रक्रिया का अध्ययन करता है। परिवहन भूगोल मार्ग, नेटवर्क, दूरी और संपर्कता का विश्लेषण करता है, इसलिए अन्य तीन विकल्प उससे अधिक सीधे संबंधित हैं। परीक्षा में travel context देखकर तुरंत transport geography न चुनें; निर्णय का आधार यदि perception है तो behavioural geography अधिक विशिष्ट उत्तर होगा। / The choice between equally distant routes is being shaped not by objective network structure but by perception, experience and perceived safety. This is a central concern of behavioural geography, which studies mental maps, perception and decision-making. Transport geography focuses more directly on routes, networks, distance, connectivity and flows, making the other three situations more appropriate for that field. In examinations, do not select transport geography merely because travel is involved; when perception drives the decision, behavioural geography is the more precise answer.

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  1. किसी देश में प्रजनन दर लंबे समय से घट रही है, जीवन प्रत्याशा बढ़ रही है और युवा वयस्कों का बाहर प्रवास भी हो रहा है। आयु संरचना पर संयुक्त प्रभाव क्या होने की सबसे अधिक संभावना है?
  2. यदि किसी देश में कार्यशील आयु जनसंख्या 60 प्रतिशत और कुल निर्भर जनसंख्या 40 प्रतिशत है, तो संभावित समर्थन अनुपात लगभग कितना होगा?
  3. संभावित समर्थन अनुपात का सामान्य अर्थ क्या है?
  4. यदि लंबे समय तक कम जन्म दर के कारण नई पीढ़ियाँ लगातार छोटी होती जाएँ, तो भविष्य के श्रम बाजार में कौन-सी चुनौती उभर सकती है?
  5. युवा आयु संरचना वाले देश में भविष्य की जनसंख्या वृद्धि की संभावना अपेक्षाकृत अधिक क्यों हो सकती है?
  6. जनसंख्या वृद्धावस्था की सबसे उपयुक्त परिभाषा कौन-सी है?
  7. सरकार के लिए आयु संरचना का विश्लेषण बजट आवंटन में क्यों महत्वपूर्ण है?
  8. दो क्षेत्रों में कुल जनसंख्या बराबर है। क्षेत्र A में बच्चों का हिस्सा बहुत अधिक है और क्षेत्र B में वृद्धों का हिस्सा बहुत अधिक है। स्वास्थ्य नीति के लिए सबसे उचित निष्कर्ष क्या है?
  9. जब कार्यशील आयु जनसंख्या का अनुपात बढ़ता है और निर्भरता घटती है, तो घरेलू बचत की संभावना क्यों बढ़ सकती है?
  10. यदि किसी आयु पिरामिड में 30-34 वर्ष समूह बहुत बड़ा है लेकिन 25-29 और 35-39 समूह सामान्य आकार के हैं, तो सबसे सावधान व्याख्या क्या होगी?

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किस स्थिति में व्यवहारवादी भूगोल का उत्तर परिवहन भूगोल से अधिक उपयुक्त होगा, यद्यपि अध्ययन यात्रा से संबंधित है? / In which situation would behavioural geography be more appropriate than transport geography even though the study concerns travel?

Correct Answer: A. जब यात्री समान दूरी वाले दो मार्गों में से perceived safety के आधार पर एक चुनते हैं / When travellers choose between equally distant routes on the basis of perceived safety. Explanation: समान दूरी वाले मार्गों में चुनाव objective network structure से नहीं, बल्कि व्यक्ति की धारणा, अनुभव और perceived safety से निर्धारित हो रहा है। यही व्यवहारवादी भूगोल का केंद्रीय विषय है, क्योंकि वह मानसिक मानचित्र, धारणा और निर्णय प्रक्रिया का अध्ययन करता है। परिवहन भूगोल मार्ग, नेटवर्क, दूरी और संपर्कता का विश्लेषण करता है, इसलिए अन्य तीन विकल्प उससे अधिक सीधे संबंधित हैं। परीक्षा में travel context देखकर तुरंत transport geography न चुनें; निर्णय का आधार यदि perception है तो behavioural geography अधिक विशिष्ट उत्तर होगा। / The choice between equally distant routes is being shaped not by objective network structure but by perception, experience and perceived safety. This is a central concern of behavioural geography, which studies mental maps, perception and decision-making. Transport geography focuses more directly on routes, networks, distance, connectivity and flows, making the other three situations more appropriate for that field. In examinations, do not select transport geography merely because travel is involved; when perception drives the decision, behavioural geography is the more precise answer.