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यदि किसी शहर में मेट्रो बनने के बाद दूर के क्षेत्रों में आवासीय विकास बढ़ता है तो मानव भूगोल इसका मुख्य कारण क्या मानेगा?

If residential development expands into distant areas after a metro system is built what would human geography consider the main reason?

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Correct Answer

A. बेहतर पहुँच ने यात्रा समय और स्थानिक दूरी की बाधा कम कीImproved accessibility reduced the barrier of travel time and spatial distance

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Simple Explanation

मेट्रो जैसी तेज सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था दूर स्थित क्षेत्रों को रोजगार और शहर के केंद्रों से बेहतर जोड़ सकती है। यात्रा समय घटने से पहले कम आकर्षक माने जाने वाले क्षेत्रों में आवास की मांग बढ़ सकती है। मानव भूगोल इस परिवर्तन को accessibility और commuting के प्रभाव से समझता है। मेट्रो का मुख्य प्रभाव जलवायु या ज्वार पर नहीं बल्कि मानवीय गतिशीलता और भूमि उपयोग पर होता है। इससे शहर का स्थानिक विस्तार और आवासीय पैटर्न बदल सकता है। / A rapid transit system such as a metro can connect distant residential areas more effectively with employment and central urban zones. Reduced travel time makes previously less accessible locations more attractive for housing and investment. Human geography explains this through accessibility and commuting rather than through climate or tidal effects. Improved transport can reshape urban land use settlement patterns and property demand. The key idea is that perceived distance depends not only on kilometres but also on travel time and connectivity.

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FAQs

Geography Answer, Explanation and Revision Hints

यदि किसी शहर में मेट्रो बनने के बाद दूर के क्षेत्रों में आवासीय विकास बढ़ता है तो मानव भूगोल इसका मुख्य कारण क्या मानेगा? / If residential development expands into distant areas after a metro system is built what would human geography consider the main reason?

Correct Answer: A. बेहतर पहुँच ने यात्रा समय और स्थानिक दूरी की बाधा कम की / Improved accessibility reduced the barrier of travel time and spatial distance. Explanation: मेट्रो जैसी तेज सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था दूर स्थित क्षेत्रों को रोजगार और शहर के केंद्रों से बेहतर जोड़ सकती है। यात्रा समय घटने से पहले कम आकर्षक माने जाने वाले क्षेत्रों में आवास की मांग बढ़ सकती है। मानव भूगोल इस परिवर्तन को accessibility और commuting के प्रभाव से समझता है। मेट्रो का मुख्य प्रभाव जलवायु या ज्वार पर नहीं बल्कि मानवीय गतिशीलता और भूमि उपयोग पर होता है। इससे शहर का स्थानिक विस्तार और आवासीय पैटर्न बदल सकता है। / A rapid transit system such as a metro can connect distant residential areas more effectively with employment and central urban zones. Reduced travel time makes previously less accessible locations more attractive for housing and investment. Human geography explains this through accessibility and commuting rather than through climate or tidal effects. Improved transport can reshape urban land use settlement patterns and property demand. The key idea is that perceived distance depends not only on kilometres but also on travel time and connectivity.