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Subjects
Class 12 Geography The World Population – Distribution, Density and Growth Factors Affecting Population Distribution Hard Level 24

एक महानगर में नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा शहर के बाहर बनता है और उसके आसपास होटल, कार्यालय तथा आवास विकसित होते हैं। यह किस प्रकार का स्थानिक प्रभाव है?

A new international airport is built outside a metropolis and hotels, offices and housing develop around it. What type of spatial effect is this?

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Correct Answer

A. नया परिवहन नोड द्वितीयक जनसंख्या और आर्थिक केंद्र बना सकता हैA new transport node can create a secondary population and economic centre

Explanation

Simple Explanation

अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा उच्च स्तर की पहुँच प्रदान करता है और लॉजिस्टिक, होटल, सम्मेलन, कार्यालय तथा व्यापारिक सेवाओं को आकर्षित कर सकता है। इन गतिविधियों के कर्मचारियों के लिए आवास और दैनिक सेवाएँ विकसित होती हैं। इससे महानगर में नया उपकेंद्र बन सकता है, जबकि पुराना केंद्रीय क्षेत्र बना रहता है। मुख्य सीख यह है कि बड़े परिवहन नोड जनसंख्या और आर्थिक गतिविधियों के नए स्थानिक केंद्र उत्पन्न करके महानगरीय संरचना को बहु-केंद्रीय बना सकते हैं। / An international airport provides high-order accessibility and can attract logistics, hotels, conferences, offices and business services. Housing and everyday services then develop for workers employed in these activities. A new metropolitan sub-centre may emerge while the traditional city centre remains important. The key lesson is that major transport nodes can create new spatial concentrations of population and economic activity, making metropolitan structure more polycentric.

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  1. किसी क्षेत्र में अनुकूल जलवायु, उपजाऊ मिट्टी और पर्याप्त जल होने के बावजूद जनसंख्या कम है क्योंकि रोजगार, परिवहन, शिक्षा और सुरक्षा कमजोर हैं। सबसे वैज्ञानिक निष्कर्ष क्या है?
  2. उच्च गति रेल बनने के बाद महानगर से दूर छोटे शहरों में जनसंख्या बढ़ी, लेकिन रोजगार का बड़ा भाग महानगर में ही रहा। इसे कैसे समझाया जाए?
  3. एक सिंचित क्षेत्र में पीढ़ियों से भूमि विभाजन के कारण खेत बहुत छोटे हो गए हैं। उत्पादन प्रति इकाई भूमि अच्छा है, फिर भी युवा बाहर जा रहे हैं। सबसे उचित कारण क्या है?
  4. किस क्षेत्र में उद्योग और जनसंख्या आकर्षण सबसे अधिक स्थिर होने की संभावना है?
  5. दो क्षेत्रों का वार्षिक औसत वर्षा समान है, लेकिन एक में वर्षा पूरे वर्ष फैली है और दूसरे में कुछ ही दिनों में अत्यधिक वर्षा होती है। स्थायी बसावट के लिए कौन-सा अधिक अनुकूल हो सकता है?
  6. एक नदी-आधारित शहर में जल मात्रा पर्याप्त है, लेकिन औद्योगिक प्रदूषण से शुद्ध जल की लागत बहुत बढ़ गई है। इसका जनसंख्या वितरण पर कौन-सा प्रभाव संभव है?
  7. किसी शहर में युवा अकेले पेशेवर केंद्र के पास रहना पसंद करते हैं, जबकि बच्चों वाले परिवार उपनगर चुनते हैं। यह किस प्रकार के जनसंख्या विभेदन का उदाहरण है?
  8. एक बाढ़-प्रवण शहर में उच्च आय वाले लोग ऊंचे सुरक्षित क्षेत्रों में रहते हैं जबकि निम्न आय वाले लोग निचले जोखिमपूर्ण क्षेत्रों में केंद्रित हैं। मुख्य कारण क्या है?
  9. खनिज-समृद्ध क्षेत्र में कठोर पर्यावरण नियम बड़े पैमाने के खनन को सीमित करते हैं। इसका जनसंख्या वितरण पर क्या प्रभाव हो सकता है?
  10. एक पुराना नदी-बंदरगाह नगर जल परिवहन के पतन के बाद भी बड़ी आबादी बनाए रखता है क्योंकि उसने वित्त, शिक्षा और सूचना प्रौद्योगिकी विकसित कर ली। इसका प्रमुख कारण क्या है?

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एक महानगर में नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा शहर के बाहर बनता है और उसके आसपास होटल, कार्यालय तथा आवास विकसित होते हैं। यह किस प्रकार का स्थानिक प्रभाव है? / A new international airport is built outside a metropolis and hotels, offices and housing develop around it. What type of spatial effect is this?

Correct Answer: A. नया परिवहन नोड द्वितीयक जनसंख्या और आर्थिक केंद्र बना सकता है / A new transport node can create a secondary population and economic centre. Explanation: अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा उच्च स्तर की पहुँच प्रदान करता है और लॉजिस्टिक, होटल, सम्मेलन, कार्यालय तथा व्यापारिक सेवाओं को आकर्षित कर सकता है। इन गतिविधियों के कर्मचारियों के लिए आवास और दैनिक सेवाएँ विकसित होती हैं। इससे महानगर में नया उपकेंद्र बन सकता है, जबकि पुराना केंद्रीय क्षेत्र बना रहता है। मुख्य सीख यह है कि बड़े परिवहन नोड जनसंख्या और आर्थिक गतिविधियों के नए स्थानिक केंद्र उत्पन्न करके महानगरीय संरचना को बहु-केंद्रीय बना सकते हैं। / An international airport provides high-order accessibility and can attract logistics, hotels, conferences, offices and business services. Housing and everyday services then develop for workers employed in these activities. A new metropolitan sub-centre may emerge while the traditional city centre remains important. The key lesson is that major transport nodes can create new spatial concentrations of population and economic activity, making metropolitan structure more polycentric.